1ºMoi ça me fait bcp rire chaque fois que je lis qqch au sujet des motos etc. J’ai appris récemment à cause du changement de loi que les motos n’avaient pas de contrôle technique et la j’apprends que ça paie pas les places de parking/stationnement. Alors j’avoue que je suis un peu tombé des nues à chaque fois… je vois pas pq il y’a ce « pass droit », cet espèce de « no man’s land » de règles pour ces engins. En effet, c’est un véhicule motorisé comme un autre et potentiellement plus risqué, donc un contrôle technique me paraît de mise et une moto garée empêche une voiture (et une moto) de se garer (sauf pr les endroits prévus spécialement pour eux rangés en parallèle) donc je vois pas non plus pourquoi ça ne compterait pas.
2ºLa gentrification comme un rouleau compresseur. Paris laissé aux très riches et les autres repoussés en banlieue où ça construit à marche forcée. Hidalgo, depuis son héritage du pouvoir n'a jamais fait autre chose que de produire des interdits, des exclusions, des taxes, voulant lécher les écolos de jardinières dans le sens du poil. Sa ville se vide, devient inabordable, mais c'est pas le soucis de cette femme qui continue de se dire de gauche. Le prétexte écologique pour chasser les plus pauvres, c'est vraiment bidon. Et les parisiens qui pleurnichent de leur qualité de l'air et qui partent en vacances en avion me font doucement rigoler. Ils finiront en banlieue dans pas longtemps eux aussi si le porte monnaie ne suit plus. C'est déjà bien le cas, vu tout le bétonnage accéléré en banlieue et les nouvelles "résidences de caractères" et autres immeubles résidentiels "en coeur de ville" qui poussent à grande vitesse dans le moindre espace libre.
3ºc'est très bien dans le principe mais le pb c'est qu il n y a pas assez de places ou de parkings en proximité des gares pour éviter de se déplacer en voiture à un moment donné c'est l histoire du chien qui se mort la queue et quand on ne saura plus quoi faire des batteries au lithium hyper plus polluantes que l'essence ou le diesel faut arrêter l hypocrisie de trouver toujours le moyen pour faire payer le consommateur et après on nous fera payer le recyclage et après l'électricité va augmenter car pas assez pour fournir et satisfaire tout le monde à l'électrique il n'y a qu' à voir l'hiver et pendant tout ce temps il y a les vélos, les trottinettes, les rollers qui pour la majorité ne respectent même plus le code de la route les stop, les feux rouge etc ... comment transformer une grande ville en anarchie routière !!!!
4ºAction contre la pollution de l'air ? Arrêtez de vous foutre du monde.
Les transports représentent 25% des émissions mondiales de CO2. Mais il faut que les idéologues khmers verts de toute l'Europe s'attaquent aux bagnoles et maintenant aux deux roues sans avoir réduit la pollution d'un iota depuis qu'ils ont entamé leur guerre, alors qu'ils devraient en premier lieu s'attaquer à la production d'électricité au moyen de fossile qui elle représente 41,5% du CO2 mondial et pour laquelle il existe en plus une solution simple, alors que pour les transports il n'y en a pas. Et je ne parle même pas du fossile domestique (cuisine, eau chaude et chauffage au gaz quand ce n'est pas au fioul pour ce dernier) qu'il serait aussi facile de remplacer par de l'électricité propre. Un hiver de chauffage au fioul, c'est en moyenne 25 000 km avec un diesel.
Ce n'est pas par plaisir que les gens prennent leur voiture ou leur 2 roues pour aller en ville. C'est parce qu'ils y sont obligés. Moi qui ne le suis plus, je n'y vais plus. Je n'aime pas me faire racketter.
Mais bien sûr, il y a une coalition européenne menée par l'Allemagne contre la France qui est pour l'instant encore un des seuls pays européens à ne quasiment pas polluer avec son électricité. Et ça, les marchands de gaz en particulier ne le supportent pas. Ils ont réussi, grâce à leurs amis idéologues de l'éolien et du solaire, à nous faire construire 11 centrales à gaz depuis 2010 pour pallier les trous de ces âneries qui ne sont que des pompes à fric inutiles et polluantes.
Aux Pays bas par exemple, où ils font beaucoup de vélo, ils polluent quand même 2 fois plus que nous par habitant. Grâce au gaz. Quant à l'Allemagne, n'en parlons pas. En plus de polluer, ils tuent. Avec ses microparticules le charbon est la cause de plus de 20000 décès en Europe tous les ans.
5 Tchernobyl tous les ans.
5ºPour une petite 125 cm !
Pour avoir un model techniquement 'equivalent' en terme de puissance et autonomie c est
de 12 000€ a 16 000€ avec les options pour réduire le temps de chargement !
Pour un 125 cm ! Et , peu d autonomie , peu d aide, peu de marché d occasion, peu de concessionnaires, marques de start-up avec une suivi/recyclage des batteries incertain !!
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Sur ce segment, la première surprise concerne le nombre de modèles équivalent 125, pas loin d'une vingtaine de modèles, 16 majeurs* (voir liste et détails sur le site "construire- sa- moto- electrique.org") ! C’est impressionnant quand on sait qu’il y a 5 ans, la Zero S de Zero Motorcycles était la seule équivalente 125 qui visait le grand public. L'offre explose donc... ou fait des étincelles.
La deuxième surprise concerne la comparaison entre les performances de ces 16 motos et les performances des 10 motos thermiques 125 vendues en France. Enfin, quand on parle de surprise, ce n'est en réalité qu’une demi-surprise. Car on sait très bien à quoi s’attendre. On imagine parfaitement que l’autonomie des équivalentes 125 est plus faible que celle de ses cousines thermiques, tandis que leur prix est plus élevé. Mais le fossé est immense entre les électriques et les thermiques.
En effet, l’autonomie moyenne des électriques équivalentes 125 est de 108 km, contre 400 km pour les thermiques. Cet écart est impressionnant. Et il l’est d’autant plus qu’en moyenne, les 125 électriques coûtent 8.600 € contre 3.300 € pour les thermiques (même si on voit arriver des modèles sous les 2.000 euros comme chez Hero).
Autrement dit, un kilomètre d’autonomie en électrique coûte (à l’achat) presque 10 fois plus cher qu’en thermique.
Mais en procédant ainsi, on fait une erreur. Car on ne fonctionne qu’en regardant la moyenne. Et jusqu’à preuve du contraire, on ne mesure pas la qualité de chaque élève d’une classe en ne regardant que la moyenne de la dite classe.
Il faut aller un peu plus loin.'
Repaire des motards !