1ºЦены на бензин в регионах России стремительно растут: особенно сильно это заметно на Дальнем Востоке, где в ряде регионов цена за литр топлива превысила ₽70, подорожав в среднем за месяц на ₽10.

Таким образом на ДФО надвигается реальный топливный кризис, начало которого было предопределено не только работой местных администраций и ставленников Кремля, но и исторически. Первое обусловлено введением демпферного механизма, позволяющего нефтяникам компенсировать недополученную прибыль на внутреннем рынке, а также абсолютной запущенностью ситуации со стороны Москвы. Большинство перерабатывающих нефтезаводов, являющихся важнейшим для властей остатком советской инфраструктуры, сосредоточено в европейской части России. Это и создает основную проблему: для получение топлива дальневосточными регионами требуется логистика, а поставщикам – выгодные условия для транспортировки, но ни того, ни другого в наличии не имеется. Поэтому крупные игроки на рынке не действуют в связи с нерентабельностью (https://www.vedomosti.ru/...796436-benzina) и непробиваемой конкуренцией на месте.

Одним из главных игроков на дальневосточном внутреннем рынке топлива является «Роснефть» и ее Комсомольский НПЗ, видимую конкуренцию которому составляет Хабаровский НПЗ. В случае неполадок на одном из предприятий второе автоматически приобретает монополию, которая никак не способствует разрешению топливного дефицита и ставит вопрос топливного достатка региона на грань катастрофы. Итогом такой недальновидности стало то, что «Роснефть» с попустительства Кремля фактически убила топливную конкуренцию в приморском регионе, где не было построено даже минимально необходимого числа АЗС для удовлетворения спроса.

---