1ºArthur Schlegel Kommunizieren ohne entsprechend zu handeln, nützt natürlich nichts.
Ich bin da bei Ihnen und habe ebenfalls Zweifel, ob die Politik das flächendeckend hinbekommt.
Fairerweise muss man aber auch sagen, dass die Problematik alles andere als einfach ist.
Nichts desto Trotz muss man sich immer auch mit dem Machbaren messen, d.h. die Schwierigkeit an sich darf nicht als umfassende Ausrede dienen.
Bei dem was bisher in der Politik schief gelaufen ist und bei dem Lug und Trug, den es leider viel zu oft gibt, kann ich durchaus nachvollziehen, warum man den Politikern kein Vertrauen mehr schenkt.
Dieses Misstrauen ist Grund für eine Vielzahl von Problemen, die wir haben
2ºDésirée Wolter da gebe ich ihnen recht , die weltbevölkerung hat sich in 10 jahren fast verdoppelt man sollte pro familie nur ein kind erlauben um das entgegenzuwirken. das ist einer der gründe wieso die welt ressourcen nach 4 monaten schon aufgebraucht sind...nur keiner redet davon weil es ja so toll sein muss 3-4 kinder zu bekommen
am schlimmsten sind die hartz iver familien die pauschal immer 4 kinder haben , die verbreiten sich wie parasiten
es ist sowieso nur noch eine frage der zeit bis sich überhaupt irgendjemand ein kind leisten kann irgendwann sind wir so viele das auch hier gehungert wird...naja es passiert ja längst auch in deutschland
3ºFabian Laasch das Konzept der Steuer steht bereits ausführlich in meinem verlinkten Beitrag und natürlich sinkt bei steigenden Preisen der proportionale fixe Steueranteil. Das stand nie in Frage und es geht nach wie vor um ihre Aussage, das bei 2€ der Staat keine 50% Steuern kassiert. Was ich nachvollziehbar widerlegte.
Am Rande zum Ursprung:
Der Francisco Alvarez Lopez erzählte das bei ihm Benzin 2,18€ kostet, woraufhin sie mit 1,99€ gegenhielten.
Die ganze Zeit reden also alle von Benzin, wie kommen sie dann jetzt ausgerechnet auf Diesel? Fährt seit dem Dieselgate überhaupt noch jemand Diesel?
Fakt ist:
1. Der Staat nimmt ca die Hälfte vom Spritpreis, was bei ca 50% Abgaben auf das Einkommen wiederum bedeutet, dass wir zu 75% nur für den Staat arbeiten beim tanken. Jede Umverteilung in Skandinavien ist nicht mal ansatzweise so dreist.
2.Wir zahlen viel zu viel Steuern und von den paar Cent TEMPORÄRE Ermäßigung profitieren jene am meisten, welche KEINE Erleichterung nötig haben!
4ºGenau! Kühlschrank runterstellen, damit diese völlige überteuerten Nahrungsmittel in windeseile vergammeln. Schließlich muß die Kaufkraft des Mobs irgendwie wieder angekurbelt werden und sei es durch fragwürdige Aktionen wie diese. Genialer Plan!
Anschließend kauern wir halb verhungert am lauwarmen Heizkörper, den wir gerade eingeschaltet haben, nur um kurz darauf wieder runterdrehen zu können.
Abends dann noch fix mit ein paar Tröpfchen aus dem Wasserhahn an 4 Stellen gewaschen und ab ins Bett, so daß wir am nächsten Tag wieder "gestärkt" zur Arbeit antreten können, um unseren fähigen Politdarsteller die nächsten Mrd zu generieren, welche sie dann in all ihrem Gutmenschentum in der Welt verteilen können.
5ºFabian Laasch und wieder falsch.
1. Ich gab dir sogar den Link zum nachlesen, welche Steueranteile fix sind.
2. Wie auch immer sie auf den Preis kommen: Bei 2,30 sind 110,62 Cent Steuern. Also deutlich mehr als ihre 40%.
3.ging es um ihre 1.99€ oder meinetwegen 2€. Da sind es 105.83 Cent Steuern. Soll ich ihnen jetzt auch noch Prozentrechnung beibringen oder schaffen sie es selber herauszufinden das dies über 50% Steuerbelastung sind?
Wobei man auch noch bedenken muss, dass der Staat bereits beim Einkommen fast 50% an Steuern klaut. Also geht beim tanken ca 75% meiner Arbeitskraft an den Staat...
6ºFabian Laasch Fakt ist, dass unser Staat seit Wochen nichts gegen die exorbitanten Preiserhöhungen unternommen hat. Während andere EU-Länder Steuern auf ein Minimum gesenkt haben, war/ist das laut unserer Bundesregierung nicht möglich. Warum ist klar. Kostet der Liter mehr, nimmt der Staat automatisch mehr MwSt. ein (neben Energie- und Co2-Steuer). Diese kurzfristige, begrenzte Hilfe von 14 Cent auf den Liter Diesel ist eine Frechheit.
Abgesehen davon war der Preis/Barrel Rohöl in den Jahren 2011, 2012 und 2013 sogar noch höher als jetzt. Und dennoch hatten wir noch nie so hohe Spritpreise wie jetzt. Weshalb ja u.a. auch das Bundeskartellamt ermittelt. Nur dauert das immer verdächtig lange und wird vermutlich im Sande verlaufen.
Letztendlich sank der Rohölpreis auch in den vergangenen Wochen zeitweise deutlich. Nur wirkte sich das keineswegs auf die Preise an der Zapfsäule aus. Da passt also einiges nicht zusammen...
7ºMichael Settele Bitte was? Wenn ich stolz auf meine Kinder bin, dann bin ich ein Rassist? Meine vier Kinder kompensieren noch nicht einmal die fehlenden Kinder in der Bekanntschaft. Wir haben in Deutschland seit Jahrzehnten ein Geburtendefizit. Der Hinweis darauf, dass die Weltbevölkerung insbesondere deshalb steigt, weil in Afrika und Asien die Leute deutlich mehr Kinder haben als zum Erhalt der Bevölkerungszahl gebraucht werden, dieser Hinweis ist zulässig. Und er muss zulässig sein, ohne von Ihnen beschimpft zu werden.
Schauen Sie sich gerne das hier mal an. Niger. Das Land gehört zur Sahelzone.
Seit 1960 von 3,2 Mio auf 15,2 Mio fast verfünffacht. Auf Deutschland umgerechnet hätten wir dann 400 Mio Einwohner.
Also bitte. Wer auch immer meint, wir in Deutschland hätten zu viel Nachwuchs, der soll bitte erst mal in der Sahelzone kehren. Wirklich.
8ºNorbert Prassek
Die Energiesteuern, auf Benzin und Diesel, sind NICHT das Problem!
Egal ob der Liter 2, 4, 6 oder 10 Euro kostet, die Energiesteuer BLEIBT GLEICH.
Die Mineralölkonzerne kassieren aber richtig ab.
Je Liter Benzin werden FESTGESCHRIEBENE 65,45 Cent Mineralölsteuer fällig, für Diesel FESTGESCHRIEBENE 47,04 Cent.
Die CO₂-Abgabe beträgt ca. 8,6 Cent.
Außerdem schlägt die Mehrwertsteuer mit 19 % zu Buche.
Dazu kommen neben dem Produkteinstandspreis sogenannte Deckungskosten - diese Summe deckt die Kosten der Konzerne und ihren Gewinn ab.
DIESELkraftstoff vs Steueranteil:
Literpreis 1 Euro = Steueranteil 71,63 %,
Literpreis 2 Euro = Steueranteil 43,77 %,
Literpreis 3 Euro = Steueranteil 34,55 %,
Literpreis 4 Euro = Steueranteil 29,91 %,
BENZINkraftstoff vs Steueranteil:
Literpreis 1 Euro = Steueranteil 90,05 %,
Literpreis 2 Euro = Steueranteil 52,98 %,
Literpreis 3 Euro = Steueranteil 40,67 %,
Literpreis 4 Euro = Steueranteil 34,51 %