1ºSomos el último país de EUROPA en transporte de mercancías por ferrocarril. Dependemos del transporte por carretera en un 98%.
Cerrar líneas de uso mixto (mercancías y Pasajeros) y abrir aves que no soportan el peso de las mercancías (80.000 millones) ha sido la tónica de todos estos años.
Como la Madrid-Aranda-Burgos… con Irún, inaugurada en 1968, la última antes de las de alta velocidad… sin pasos a nivel y paralela a la A-1 y corredor europeo E-5. Que lleva 12 AÑOS CERRADA.
Los medios de comunicación son culpables en gran parte de lo que está pasando. Poco periodismo de investigación tiene sus consecuencias. Una pena por El País que he leído desde que tenia 10 años y no ha mostrado el más mínimo interés por este problema.
2ºLas empresas chinas quieren que el puerto de Barcelona sea el de entrada de todas su exportaciones a Europa. Evitarían tener que dar la vuelta a la península para ir a descargar a Holanda. Eso crearía más de 200.000 puestos de trabajo. Pero el Estado español no construye las infraestructuras necesarias la conexión con el ancho europeo, etc. Una de las muchas ventajas para una Cataluña independiente es su posición geoestratégica. El EJE Mediterráneo debería estar construído hace muchos años pero los sucesivos gobiernos españoles desvían fondos para hacer el eje MADRIDterráneo. La UE votó el recorrido Algeciras/Levante/Cataluña/Francia. El Estado español quiere: Algeciras/Ciudad Real (atención al gran aeropuerto y zona logística allí)/Madrid/Zaragoza/Francia por Canfranc. España fue el único país que votó en contra del trazado por Levante. Curiosamente, la zona donde se genera más del 60% de las exportaciones. Por otro lado un trazado por levante es muchísimo más fácil y menos costoso que otro que deba superar grandes pendientes pero el estado español está acostumbrado a despilfarrar. Es un país en quiebra sistémica que se agrava por sus propios gobernantes y la ignorancia de sus habitantes. ¡Curioso y de análisis!