(S+) Deutsche Bahn: Wie »Langsamfahrstellen« den Zugverkehr ins Chaos stürzen

Täglich nerven notorische Verspätungen Tausende von Bahn-Kunden. Vertrauliche Schreiben des Konzerns belegen: Die Schleichfahrten sind Programm. Das Schienennetz ist offenbar in einem noch schlechteren Zustand als bekannt.

           

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Ilona Brokkoli Sollte der Staat nicht zumindest die Infrastruktur finanziert von Steuergeldern zur Verfügung stellen? Ich denke schon. Wir haben gesehen, wohin eine gewinnorientierte Privatisierung der Bahn geführt hat. Früher war es so, dass die Bahn eine Mindestversorgung bereitstellen musste. Ebenso wurden Kosten für Wartung etc. bereits im Bundeshaushalt berücksichtigt.
Ich finde das eigentlich ganz gut.

Wir reden hier nicht von einem kostenlosen ÖPNV, wie in Luxemburg. Wir reden nur davon, dass der Kram, der jahrzehntelang vom Steuerzahler bezahlt wurde, aufgrund von Gewinnorientierung kaputtgespart wurde. Ob man jetzt wieder eine Beamtenbahn daraus machen sollte, wäre zumindest zu diskutieren. Die hatte auch ihre Nachteile, aber im Großen und Ganzen funktionierte sie besser, auch wenn die vier Feinde der Bahn mit aller Macht zugeschlagen haben (Frühling, Sommer, Herbst und Winter).


Michael Schumann ...das System Schiene wird seit 50 Jahren kaputt gespart...nach der Wende immer schneller, vor allem der Börsengang war ein riesen Fehler!
Und dazu noch, das der Bund die Gewinne konsequent abschöpt und somit kein Kapital über Jahrzehnte für Instandhaltung, Modernisierung und Ersatzkapazitäten hätten aufgebaut werden können.
Allein die Signalunterschiede von Ost und West wurden nie aufgelöst und im Netz vereinheitlicht...und das nach 30 Jahren!!!
Dazu gibst noch das alte HV System aus von 2. WK Zeiten, dazu noch das HL System im Osten aus DDR Zeiten, dann KS System aus 1994, was leider nicht konsequent umgesetzt wurde. Alles Folgen der Niederlage 45, der Teilung und dann Verschleppung durch Politik nach 1990.
Und jetzt sieht man wohin die Verwaltung des Mangels geführt hat und das auch in vielen anderen Bereichen!


Michael Schumann für mich würde es sich ja nur Lohnen für den Urlaub! Privat zur Arbeit würde auch mit ausgebauter Infrastruktur die Bahn sich nicht Lohnen, da Sie direkt am Arbeitsplatz halten müsste, so fahre ich mit dem Auto nur 35 Minuten bei ÖPNV mit Bus und dann Bahn 2 1/2 Stunden! Investitionsgelder für Umwelt und nachhaltigen Verkehr wären schnell erzielt! Europaweite Steuern wo Sie erzielt werden, Digitalsteuer und Finanzstransaktionssteuer und eine Luxussteuer für Güter wie Porsche, Ferrari, Immobilien (privaten wie Villen) und Handtaschen! Da kämen Gelder zusammen die sogar für einen Bedingungslosen Grundeinkommen! Man müsste nur endlich Einheitlich agieren in der EU und die Lobby verbieten!




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