1ºen France, des Lancia il s'en est vendu, c'était d'ailleurs une bonne marque, mais pas assez mise en valeur, et ayant du mal a trouver sa place, coincée entre les deux mastodontes que sont Alfa et Fiat. Pourtant, pour avoir été propriétaire de Lancia, c'était des modèles bien finis, durables, plutôt économiques, et à l'intérieur soigné, voire même avec une touche de luxe selon les finitions. Peu d'entretien coûteux, mais déjà des options d'avant-garde en comparaison, par exemple des voitures françaises de même gamme et de même époque. Je parle ici des derniers modèles commercialisés, notamment la Y. Il faudrait maintenant que le gloubiboulga Stellantis ne refasse pas un Opel bis.
2ºCharles-Henri Boust je ne pense pas que ce soit les aficionados des DS qui ont donné le succès des DS moderne.
Donc pourquoi pas, revoir une marque dans le déclin se relancer n'est pas une mauvaise chose, c'est toujours dommage de voir des marques de longue disparaître. Et la question que je me pose est : n'est il pas finalement moins coûteux de produire électrique pour un constructeur ?
Je ne connais pas le système et comment il s'incorpore dans une carrosserie mais je le vois très standard à toute les marques (c'est l'image que je m'en fais) contrairement au moteur (enfin tout ce qui l'entoure, puisque beaucoup de véhicule de différentes marque ont utilisé la même base de moteur) qui demande des ajustements (il me semble que Toyota disait que c'était moins coûteux de construire uniquement électrique pour un constructeur).
Bref, totalement raison pour le manque de créativité avec le parfait exemple d'Opel et de refaire les vieux modèles n'aide pas à voir ça