1ºKarl Herrer , a ver... Un avión no sólo entra en pérdida por baja velocidad; es más, el despegue y aterrizaje son a baja velocidad y en esas fases se despliegan flaps y slats que modifican el perfil aerodinámico para permitirlo. Un excesivo ángulo de ataque puede provocar que el flujo de aire se desprenda del perfil alar provocando la entrada en pérdida... A 41000 ft volaba el avión, esto es, en fase de crucero, así que es muy improbable que la baja velocidad fuera el causante de la pérdida. A espera de la respuesta de las autoridades tiene más pinta de una anomalía de la atmósfera en ese momento.
2ºLo d este periodico subvencionado cada dia es peor...
Vamos a ver un avion no se "para" en el aire, en todo caso entraria en perdida por baja velocidad y caeria a plomo, para recuperarlo necesitan bajar el morro para ganar velocidad y no caeria solo 1000 pies serian unos cuantos mas, q mil pies son 300 metros por dios...
Cuanto tardas en hacer 300 metros en tu coche por una autopista?
Pues imaginate un avion d semejante peso sin sustentacion, es decir cae a plomo pq se "para" en el aire.
De verdad q me deja perplejo los periodistas d este periodico subvencionado.
Desde turbulencias, chorros d aire, vacios, etc, pueden causar q un avion suba o baje en altura inesperadamente, algo a lo q estan muy acostumbrados los pilotos intercontinentales.
Todos sabemos q la izquierda financia periodicos, pero por lo menos q los periodistas se informen un poco por favor.