1ºMarco Fuchs Ihre Argumentation fängt halt mit einer komplett aus der Luft gegriffenen Prämisse an: Die Menschen können sich den Weg zur Arbeit nicht mehr leisten. Punkt. Ist so. Wird wohl so sein. Gehen Sie von aus.
Das ist aber halt von vorne rein falsch. In Polen kostet der Liter Benzin etwa 1,55 bis 1,65 €. Günstiger als in Deutschland, schon klar, aber eben im Verhältnis zum Arbeitslohn viel teurer als in Deutschland.
Das Durchschnittsgehalt in Polen liegt für Singles bei etwas mehr als 1.000 €. Für den Polen ist der Liter Benzin also so teuer, wie für den Deutschen ein Literpreis von 3 € wäre. Und, steht Polen still? Kommt da niemand mehr zur Arbeit?
Und da kann man zig Vergleiche ziehen, ob Thailand, Indien, Tschechien, Griechenland, Bolivien, wo auch immer.
2ºJuergen Ploog Sorry, aber das entspricht nicht ganz der Wahrheit! In der Regel haben E-Autos inzwischen eine Reichweite von ca. 400km. Wie oft fahren Sie diese Strecke am Stück? An Schnellladesäulen können die Fahrzeuge innerhalb von 20-30 Minuten von 20% auf 80% geladen werden. Die Reparaturkosten sind nach eigenen Erfahrungen geringer als bei Verbrennern, da es weniger Verschleißteile gibt. Bei den Akkus hat man sicherlich noch keine umfassenden Langzeiterkenntnisse. Aber da die Hersteller in aller Regel mind. 5-7 Jahre Garantie auf die Akkus geben, sollten diese auch mind. so lange halten. Zudem gibt es bereits Lösungen für das Recycling und andere Nutzungen für die Akkus. Was glauben Sie, wieviel Strom Sie zur Förderung, Herstellung und den Vertrieb von "Sprit" benötigen? Für ca. 6 Liter Diesel, sind es ca. 43kWh. Damit kann ich mit meinem BEV a. 300km fahren..
3ºDaniel Eisenschenk Von den weltweit 9 Millionen verkauften Elektroautos im Jahr 2023 landeten 5,1 Millionen in der Volksrepublik China. Mit 57 Prozent Marktanteil ist das asiatische Riesenreich mit Abstand der größte Elektroauto-Markt der Welt.
Und die anzahl der E-Autos ist dieses Jahr noch mal um 23% gestiegen... danach kommt die USA und eigentlich kann man die restliche Welt schon fast ignorieren... aber mehr als 32 Länder haben bereits Abkommen unterschrieben spätestens zum 2040 keine neuen Verbrenner mehr zuzulassen. Und wenn China und USA keine verbrenner mehr kaufen sollten, an wen sollen wir die verkaufen?
Also in restlichen Industrieländern steigt der Absatz also. Nur Deutschland hängt noch fest... als 3. stärkste Wirtschaftsmacht...