1ºVincenza Totaro ,mi dispiace ma ha FRAINTESO il mio pensiero: ho elencato i MOTIVI più ovvi ed evidenti del perché il ponte NON si possa fare, mentre invece favorisce una serie di interessi politici ed economici , che ciclicamente tornano alla ribalta. Le ho anche elencato le ISTITUZIONI contrarie alla costruzione, soprattutto L'ANAC, il cui presidente ha espresso gravi dubbi ed evidenti sperequazioni a favore dei privati, e a DANNO DEL PUBBLICO. E se non si considerano i fatti ,che peraltro sono già al vaglio della Magistratura, mentre altri ne seguiranno, allora il problema diventa MOLTO SERIO. Ho voluto infine SOTTOLINEARE un DATO OGGETTIVO E INOPPUGNABILE: se non c'è NULLA di simile al mondo, e se anche I CINESI danno parere negativo, purtroppo NON si vuole capire.... e I miei viaggi, mi creda, non sono affatto costati molto.
Buona lettura.
https://www.iacchite.blog...-i-1-500-metri/
2ºUn altro nessuno che cerca visibilità recitando il mantra climatrofista e attaccando Salvini e la Meloni! Ogni ricercatore nel mondo ha un profilo scopus nel quale sono riportati tutti i dati relativi alla propria attività di ricerca. Se cercate quello di Tozzi vedrete che il suo ultimo contributo come ricercatore risale a 15 anni fa e negli ultimi 25 anni ha pubblicato solo quattro articoli. Per darvi un’idea, un normale professore associato (associato è “inferiore”) pubblica all’incirca 10 articoli all’anno. Tozzi ha pubblicato 10 articoli in tutta la sua vita, su riviste per la maggior parte italiane e nemmeno come primo autore, ma come co-autor!
3ºSauro Concetti sono bufale da parte dei no pontisti. 65 metri e’ il minimo franco navigabile che si verifica quando sopra il ponte ci passano contemporaneamente treni, auto e camion a pieno carico altrimenti l’altezza è n’di 72 metri che fa passare la totalità delle navi da crociera e mercantili. Il ponte avrà un centro di controllo a Villa che monitorerà la situazione h24 e se fosse necessario bloccherebbe per qualche minuto il traffico ferroviario.
La quasi totalità dei porta container passa dal canale di Suez dove c’è un ponte che ha un’altezza di 65 metri quindi 7 metro inferiore rispetto al ponte sullo stretto.
Come vede sono solo bufale dei no pontisti ultra antiecologisti d’Italia
4ºFranco Farfaneti AH DAVVERO ? BEH, FRANCAMENTE ME NE INFISCHIO, PAGLIACCIO. E NON C'ENTRA NIENTE STO DISCORSO DELLE MAIUSCOLE, PERCHE' TU SEI O.T. FUORI TEMA.
QUANDO UNA DISCUSSIONE NON CONVIENE, IL VIGLIACCO PASSA OLTRE E TIRA FUORI ALTRI ARGOMENTI...
MI RICORDI QUEI RAGAZZINI CHE NEI PRIMI ANNI 2000 ROMPEVANO PERCHE' PRIMA DEL PONTE DOVEVANO FARSI ALTRE OPERE E LA STORIA SI RIPETE PER LA STUPIDITA' UMANA.
LE MAIUSCOLE STANNO PIU LEGGIBILI DELLE MINUSCOLE E AIUTANO A NON AFFATICARE LA VISTA, MENTRE GRIDARE AFFATICA L'UDITO, INVECE. TU NON RIFLETTI. MO SI NUN TE SPIACE... TORNIAMO A PARLA' DELLA QUESTIONE INFRASTRUTTURALE, GRAZIE.
5ºMaria Pia Calvi sono meridionale anche io ma non faccio la vittima sulla competitività del meridione
Il meridione diventa competitivo quando avrà prima infrastrutture all’altezza.
Lo sa che un sacco di linee ferroviarie in Calabria ed in Sicilia sono ancora a rotaia unica?
Lo sa che per andare da Trapani a Catania servono molte ore?
Lo sa che le autostrade sono quasi inesistenti?
Allora lei cosa farebbe?
Costruisce una bellissima carrozza ma del tutto inutile senza avere prima degli ottimi cavalli o compra prima i cavalli che le consentono comunque di spostarsi e poi completa l’opera costruendo anche delle belle carrozze che allora si, sarebbero davvero utili?
E comunque Tozzi sta parlando di rischi elevati
Lo ricorda il terremoto di Messina?
E noi cosa facciamo? Andiamo a fare un ponte in un punto ad elevato rischio sismico?
Lo chieda a calabresi e siciliani se secondo loro il ponte è una priorità perché la storiella raccontata da Salvini del ponte che unisce là Sicilia al resto dell’Europa è una favoletta per creduloni
6ºPurtroppo ha ragione la "società scientifica". Se per caso vi viene voglia di cercare documentazione, video, inchieste, fatte da esperti e studiosi, non da politici spinti dal guadagno, capirete quanto quel punto nevralgico di Mediterraneo sia delicato e in continuo movimento, tanto da essere sottoposto a piccole scosse settimanali di assestamento. Provate a pensare cosa potrebbe accadere se ci poggiassero sopra l'immensa struttura del ponte. Dove quotidianamente passerebbero centinaia di veicoli. Si rischierbbero movimenti quotidiani del "suolo"dove poggia il ponte. Da un momento all'altro potrebbe accadere una catastrofe peggiore del ponte Morandi. Ma sembra che a Salvini questo non interessi.
7ºLe questioni di carattere tecnico/scientifico sono tre.
La prima: si può fare un ponte di queste dimensioni e con queste caratteristiche?
La seconda: il progetto relativo al Ponte sullo Stretto di Messina è fatto secondo i dettami della scienza delle costruzioni?
La terza: le aziende che devono costruirlo hanno le capacità e le competenze tecniche per poterlo realizzare?
Alla prima domanda, pur senza poter vantare titoli accademici, credo si possa ragionevolmente rispondere affermativamente in quanto sono stati realizzati ponti simili seppure di lunghezze inferiori. E presto se ne faranno di altri più lunghi.
Alla seconda domanda devono rispondere gli organismi tecnici che hanno il compito di approfondire e approvare il progetto. Si tratta di una procedura complessa che vede coinvolte diverse amministrazioni e diversi settori. Alcune validazioni sono state fatte mentre altre sono in corso.
Alla terza domanda mi sentirei di rispondere affermativamente poiché sono coinvolte le maggiori imprese internazionali in materia di infrastrutture e di ponti.
Riguardo a Tozzi. Non credo abbia titoli, professionali o accademici, tali da farlo assurgere a demiurgo del ponte. È un personaggio in cerca di autore che esprime le proprie opinioni, politiche più che scientifiche. Rispettabili, ma sempre di opinioni parliamo. Non mi risulta abbia prodotto studi scientifici sul Ponte sullo Stretto.
8ºDISPERATO SARAI TU COGLIONE DI MERDA DISPERATI DONO I SICILIANI I CALABRESI CHE SI SONO VISTI ABBANDONATI DA 12 ANNI DALLE SINISTRE CHE ANNO BLOCCATO TUTTO E NON SIE FATTO NULLA DISPERATI SONO QUEI MILIONI DI LAVORATORE CHE INQUESTI ANNI LUNGHI ANNI DI SINISTRA AL GOVERNO SENZA VINCERE LE ELEZIONI ANNO BLOCCATO TUTTO E MILIONI TRA GIOVANI FAMIGLIE COSTRETTI A LASCIARE LE LORO CASE X ANDARE A LAVORARE AL NORD O A LESTERO..PERCHE GIU ANNO BLOCCATO TUTTO NON CE LAVORO ...COGLIONE DI MERDA DISPERATI SEI TU E TUTTI I COMUNISTI DI MERDA CHE VEDANO SALVINI UNO DEL NORD CHE DA LAVORO AL SUD APRE I CANTIERE SU OPERE FERMI DA 30 ANNI..SALVINI A SBLOCCATO E SONO INIZIATE I LAVORI SULLA STATALE CENTO SEI IONICA CHE FACEVA VITTIMI E INCIDENTI ...A SBLOCCATO L ATRAVERSAMENTO DAL TIRRENO A LLO IONIO A SBLOCCATO LALTA VELOCITA BLOCCATA A SALERNO DA PRODI 15 ANNI FA E LA E RIMSSTA ORA SALVINI LA SBLOCCATA E ARRIVERA A REGIO CALABRIA IL PONTE SULLO STRETTO E ARRIVERA A MESSINA DA MESSINA ARRIVERA A CATANIA E POI A PALERMO ...TESTA DI CAZZO LE GRANDE OPERE SERVONO AL PAESE ..ALLA CALABRIA E ALLA SICILIA ALLA PUGLIA E A TUTTO IL SUD X CERCARE DI BLOCCARE LEMORRAGIA DI PARTENZE CHE I GIOVANI POSSONO RESTARE E LAVORARE E MAGARE TORNARE ..E PRIMA DI SPARARE CAZZATE PENSACI....
9ºMarco Idra Utile il ponte.
Fai un conto di quanto ci vuole a fare Trapani - Catania con mezzi pubblici, per soli 315km. Oltre 5 ore e 20 minuti cambiando 3 mezzi e facendo tratti a piedi (5.20 ore se ti va bene arrivi anche oltre le 7 ore di viaggio).
Ragusa - Palermo sono 250km, non c'è una linea diretta, ci metti oltre 4 ore e 20 con cambio mezzi.
Un paragone?
Venezia - Torino sono 400 km, ci metti 3 ore e mezza.
Un veneziano che va a Torino: 400 km 3 ore e mezza - anche senza cambio mezzi
Un siciliano: 315 km 5 ore e 20 (se fortunato) - con 3 cambi
Altro che ponte. Le opere al sud, sensate da fare, ci sono ... ma si preferiscono gli slogan. Non c'è alcun odio, c'è proprio che qualcuno ama essere preso in giro dal capitano.