1º盎撒媒體就是噁心，中國基建全球第一，「多次延誤」，原因是什麼怎麼不敢說出來？
BBC怎麼不多介紹伯明罕破產的消息給中文世界的讀者？
我們不需要你們盎撒來介紹亞洲，我們不在乎你們怎麼看亞洲，我們需要多看歐美的新聞，想知道你們怎麼看自己，好好的把歐洲新聞介紹給中文讀者，會讓你們很無奈無助嗎？
一定要整天反中仇中，在亞洲抹黑中國來當你們歐洲媒體的主要業務嗎？
2ºJeff Pu 就算你全家是个改盎名换撒姓慕洋ZG，我还是愿意好心的把你全家当人看，教育你全家这种只能靠党才能脱贫摘帽的东西，好心好意奉劝你改回你全家原本的姓氏名字，虽然改回来还是改不了你全家是低端人口的事实，但至少你全家就是永生永世活在党的领导下的中国居民。全世界都替你全家能活在党的领导下感到开心，这就是你全家最好的福报。
3ºJeff Pu 是有多自卑才会改盎名换撒姓的慕洋ZG，改完就自以为了不起了？ 会改盎名换撒姓的慕洋ZG的你全家会是啥货色自己要清楚，不要以为改洋名后就是个东西了。没有党的恩惠，你全家没本事也没能力脱贫摘帽，有本事就用回自己原本的姓氏名字，让中国居民们知道是什么様的东西才会自卑到改盎名换撒姓，愿当慕洋ZG的东西。
4ºJeff Pu 少叫喊種族仇恨言論。
//中國因為提供高鐵建設總經費全額貸款、且無須印尼政府擔保，而成功獲得其第一個海外高鐵工程。中國2015年取得高鐵標案後，中國中鐵等中資國營企業與印尼國營企業合組「印尼中國高鐵公司」，2016年1月舉行動工儀式，當時預計2018年底完工。
諷刺的是，在象徵性的動工儀式後，雅萬高鐵諸多問題開始一一浮上檯面，直至2018年2月，距離原本設定的完工日期不到10個月，徵地目標竟然只達成54%，只好宣布延至2020年完工。當時雅萬高鐵工程遭大眾質疑，建設進度可用「龜速」形容。
2019年7月，佐科威更因為始終未見高雅進度而罕見向官員動怒說：「你們在幹什麼？」並要求加快建設腳步。但隨著時間推移，這項中國「一帶一路」指標工程卻狀況不斷，像是最初提出的造價預算55億美元，後來增加至約60億美元，如今更已超過70億美元。
原本中國提出、不需印尼國家預算的方案，也遭打臉。中國當年以保證無須印尼政府出資或擔保、由兩邊企業合作籌資的方案，獲得標案；但如今高鐵造價飆高，印尼政府也被迫投入預算。2021年，佐科威允許動用國家預算支應雅萬高鐵工程，立場改變受到質疑。
另外，中國今年4月同意將雅萬高鐵的貸款利息從4%降至3.4%，仍然比當年日本提出的0.1%高出許多。
至於通車日期，則因為徵地問題及COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情等因素一再延宕，直至今年10月才能投入營運。
印尼國家科學院（Indonesian Institute of Sciences，LIPI）政治學研究中心研究員莉迪雅（Lidya Christin Sinaga）向中央社表示，中國競標時未提出完整的可行性報告及成本模型，因此高鐵工程破壞環境、成本超支等，都是可預期的。
印尼前海洋事務統籌部長拉姆里（Rizal Ramli）也說，這些問題都應該提交至法院解決，且中國應受到懲罰。
他向中央社表示，中國當年缺乏研究，才會導致那麼多問題；中國投資動機不只出於商業考量，而是想要擁有所有權或獲得更長的經營權。
拉姆里批評，「你確保計畫比原本的還要更龐大，成本也增加到受投資國（印尼）無法償還。（中國）藉此獲得所有權或增長經營權，這比英國當年殖民香港還要野蠻」。
如今，雅萬高鐵即將通車，許多印尼媒體拿出當年中國與日本提案做比較指出，當年若由日本標下工程，或許可以省下更多預算，社會上出現一片後悔莫及的聲音。//
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202308300069.aspx